時短勤務で収入が減り、車にかかるお金が苦しい。この悩みは多くの場合いつか終わる期間限定の資金繰りです。あと何か月かを先に数え、売る／持ち続けるの二択に「一時的に使わないまま保有する」という第三の道を加えて、自分の数字で損益分岐を出すための考え方を、子育て世帯の目線で整理しました。
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時短勤務による収入減は、多くの場合いつか終わります。だとすればこれは「車を持てるかどうか」の問題ではなく、期間限定の資金繰りの問題かもしれません。まず「あと何か月か」を数え、そのうえで「売る／持ち続ける」の二択に「一時的に使わないまま保有する」という第三の道を足して、自分の数字で総額を比べてください。短い期間なら持ち続けたほうが安く収まることもあれば、長引くなら手放す側が有利になることもあります。決めるのは金額ではなく、期間と数字です。
給料明細を開いた瞬間に、心臓が少し落ちる。時短にした分だけ手取りが減るのは分かっていたはずなのに、実際の数字を見ると想像より重い。そこから逆算して、家の中でいちばん減らせそうな固定費を探して、目が車で止まる——この記事は、そういう夜に検索してたどり着いた人に向けて書いています。
先に、いちばん言いたいことを書きます。時短勤務による収入減には、たいてい終わりがあります。子どもが何歳になるまで、下の子の育休明けまで、部署の異動まで。理由はさまざまですが、多くの家庭で「一生このまま」ではありません。ここが、この悩みと他の家計の悩みとの決定的な違いです。
終わりがあるということは、この問題の正体は「わが家は車を持てる家計なのか」という大きな問いではなく、「その期間をどう乗り切るか」という資金繰りである可能性が高い、ということです。そして資金繰りの問題は、期間と金額が分かれば計算で決着がつきます。感情で決める必要はありません。
なお、当サイトには車とお金の記事が複数あるので、先に役割を分けておきます。本記事は「収入減に終わりが見えている、期間限定の時間軸」の話です。時短かどうかにかかわらず恒常的に車の負担が重く、持ち続けるか持ち方を変えるかを判断したい人は車の維持費がきつい｜手放すか持ち方を変えるかの判断軸が本題です。買った直後に家計が回らなくなった立て直しなら車を買った後に家計が苦しい、頭では分かっているのに決めきれない状態が続いているなら車を手放す決断ができないを先に読んでください。
まず「あと何か月か」を数える
計算を始める前に、たった一つだけ決めることがあります。時短が続く見込みの月数です。ここが決まらないと、この先のどの比較もできません。
数え方は難しくありません。次のうち、自分に当てはまるものを月数に直します。
- 制度の期限から数える：勤務先の短時間勤務制度が「子が◯歳になるまで」といった形で決まっているなら、その日までの月数がひとまずの上限です。就業規則や社内の案内で確認できます。
- 生活の事情から数える：保育園に入れる時期、下の子の育休が明ける時期、家族の介護や通院の見通し、送り迎えを代わってもらえる時期。制度より生活の側で決まる家庭も多くあります。
- 自分の意思から数える：フルタイムに戻るつもりがあるのか、しばらくは今の働き方を続けたいのか。ここは正解のない部分ですが、曖昧なままにせず仮でいいので置くことが大事です。
この月数を、以下ではAと呼びます。Aが6か月なのか、18か月なのか、それとも「当面戻る予定はない」なのかで、答えはまったく別物になります。
正直に書くと、Aを出すこと自体がしんどい作業です。見通しが立たないから不安なのであって、月数で言えるくらいなら苦労しない、という人も多いはずです。それでも、仮の数字でいいので置いてみてください。仮に置いた瞬間に、悩みの形が「いつまで続くか分からない苦しさ」から「◯か月をどう乗り切るか」に変わります。この変化は思っている以上に効きます。
そしてもう一つ。Aが「戻る予定はない」に近い場合、この記事は途中までしか役に立ちません。その場合は期間限定の資金繰りではなく、恒常的な持ち方の問題なので、車の維持費がきつい｜手放すか持ち方を変えるかの判断軸のほうを軸にしてください。ここでの棲み分けは、はっきりさせておきます。
二択を三択に開く｜「一時的に使わないまま保有する」という道
多くの人がこの悩みを、「売る」か「持ち続ける」かの二択で考えています。そして、どちらもしっくりこないまま夜が更ける。
でも実際には、その中間に道があります。車を売らずに、使わない状態にしたまま保有だけ続けるという選択肢です。
国土交通省の自動車検査登録総合ポータルサイトには、「車を一時使用中止・解体・輸出するためには」というページがあり、抹消登録の一つとして一時抹消登録が「自動車の使用を一時的に中止した場合に必要な手続き」として案内されています。別ページでは「登録を受けている自動車の使用を一時中止する場合には一時抹消登録の手続が必要になります」と記載され、管轄する運輸支局等で申請すること、登録手数料がかかること、自宅からインターネットで申請できる仕組み（自動車保有関係手続のワンストップサービス）があることが説明されています（出典：国土交通省 自動車検査登録総合ポータルサイト、2026年7月31日確認）。
つまり、「使わない期間があるなら、いったん使用を中止する」という手続きが制度として用意されている、ということです。ここは公式に確認できる事実なので、選択肢として知っておいて損はありません。
ただし、この手続きを取ると、その状態のままで乗ることはできません。同ポータルサイトでは、一時抹消登録の必要書類として自動車検査証と自動車登録番号標（ナンバープレート）の提出が案内されています（同「車の使用を一時中止するために必要な書類」2026年7月31日確認）。「たまに乗る」を残したい家庭には向かない選択肢だということです。再び乗るために何が必要か、費用がいくらかかるかは、管轄の運輸支局等でご確認ください。
ただし、ここから先は当サイトでは断定しません。
- 自動車税の扱い：使用を中止した場合に自動車税（種別割）がどう扱われるか、月割の有無や還付の可否は、上記の公式ページに記載がありませんでした（同ページにある自動車重量税の還付は、解体を伴う永久抹消登録の話です）。都道府県によって運用や手続きが異なる可能性があるため、お住まいの自治体の自動車税の窓口（都道府県税事務所など）に直接確認してください。ネット記事の説明を鵜呑みにせず、必ず一次情報で。
- 自賠責・任意保険の扱い：契約をどうするか、いったん止められるのか、等級がどうなるのかは、保険の種類や保険会社によって扱いが異なります。契約先の保険会社・代理店に確認が必要です。
- 再開するときの手間と費用：また乗り始めるときに何が必要か、どれだけの手間と費用がかかるかも、状況によって変わります。手続きの内容と手数料は運輸支局等で確認できます。
そして、公平に書いておかなければならないことがあります。「使わないことにすれば、車にかかるお金が全部ゼロになる」わけではありません。
- 駐車場代：車を置いている限り、契約は続きます。自宅の敷地に置ける家庭でなければ、ここは基本的に出ていき続けます。
- 任意保険：上に書いたとおり扱いは契約次第で、自動的にゼロになるとは限りません。
- 車そのものの劣化：長期間動かさない車には、バッテリーやタイヤなど、放置期間に応じた別の手当てが必要になる場合があります。売るにしても、時間が経てば車の価値は変わっていきます。
だからこの第三の道は「魔法の解決策」ではありません。売る／持ち続ける／使わないまま保有する、の三択に開いたうえで、それぞれの総額を並べて選ぶ——そのための一つの手として使ってください。制度が本当に自分のケースで使えるか、費用がどうなるかは、販売店や運輸支局、自治体の窓口で確認するのが最短です。
わが家の場合
正直に書くと、わが家は時短勤務で収入が減って車の維持に困った当事者ではありません。だから、その渦中のつらさを語る体験談としては書けません。書けるのは、車を用意するときにわが家がとった順番だけです。わが家は「車にかける月額は1万円まで」というラインを、選ぶ前に先に引きました。これは達成できた金額の話ではなく、判断の基準として最初に置いた上限のことです。そのうえで、リース・購入・中古を実際に見積もって比べました。いま保有しているのは1台、走り方は年におよそ5,000kmと少ない部類です。土地を買って注文住宅を建てたとき、駐車場は2台分確保しましたが、実際に持っているのは1台のままです。この「上限を先に決めてから中身を選ぶ」という順番は、収入が変わったときにも使えます。減った手取りの中で車に回せる上限を先に置き、その中に収まる持ち方があるかを探す——向きが違うだけで、やっていることは同じです。あくまでn=1の話として読んでください。
損益分岐で考える｜自分の数字を入れる3つの表
ここからが本題です。Aで置いた月数を使って、三択それぞれの総額を出します。
大事なのは、当サイトが金額を教えないことです。維持費の相場も、車がいくらで売れるかも、家庭と車と地域で違いすぎて、他人の数字を当てはめても意味がありません。空欄を用意するので、あなたの数字を入れてください。金額はすべて、保険証券・駐車場の契約書・車検証・ガソリンの支払い履歴といった手元の書類から拾います。費目の抜けが心配なら、車の維持費の内訳と年間目安を拾い漏れ防止のチェックリストとして使ってください。
表1｜このまま持ち続けて乗る場合
| 記号 | 項目 | あなたの数字 |
|---|---|---|
| A | 時短が続く見込みの月数 | か月 |
| B | 車に毎月出ていく額の合計（ローン・保険・駐車場・燃料・税や車検の積立を月割り） | 円 |
| C | 持ち続ける場合の期間総額（A × B） | 円 |
表2｜使わないまま保有だけ続ける場合
| 記号 | 項目 | あなたの数字 |
|---|---|---|
| I | 使わない間も毎月出ていく額（駐車場・保険など、確認した結果で入れる） | 円 |
| J | 手続きにかかる費用と手間（手数料・書類・往復。運輸支局等で確認） | 円 |
| K | 再開するときにかかる費用（再登録・整備・保険の扱い） | 円 |
| G | 車がない期間の代替交通費（1か月あたりの額 × A）※表3のGと同じ額 | 円 |
| L | 使わないまま保有する場合の期間総額（I × A ＋ J ＋ K ＋ G） | 円 |
表3｜いま手放して、復帰後に用意し直す場合
| 記号 | 項目 | あなたの数字 |
|---|---|---|
| D | いま売った場合に手元に入る見込み額（査定額。ローン残債があれば差し引く） | 円 |
| E | 復帰後に同等の車を用意する費用（購入価格またはリースの総額） | 円 |
| F | そのときにかかる諸費用（登録・納車・整備・保険の入り直しなど） | 円 |
| G | 車がない期間の代替交通費（1か月あたりの額 × A） | 円 |
| H | 手放す場合の実質負担（E ＋ F ＋ G − D） | 円 |
あとは、C・L・H の3つを並べるだけです。いちばん小さい数字が、少なくとも金額の面では有利な道ということになります。
方向性としては、こう言えます。Aが短いほど、CもLも小さくなるので持ち続ける側が有利になりやすい。Aが長引くほど、毎月の積み上がりが効いてきて手放す側が有利になりやすい。ただしこれは方向であって、分岐点が何か月かは断定できません。BとDとEの大きさ次第で、いくらでもひっくり返ります。だからこそ、他人の月数ではなく自分の数字で出す必要があります。
計算するときに見落とされやすいのが、G（車がない期間の代替交通費）です。Gは表3だけでなく、表2（使わないまま保有する場合）にも同じように効きます。手続きをすれば乗れない以上、その期間の足は別に用意することになるからです。「売ればその分の支出が消える」と考えがちですが、通勤や送迎、買い物を車で回している家庭なら、そこは別の手段に置き換わるだけで、費用も手間も残ります。とくに子どもの送迎は、お金だけでなく時間という形でコストが返ってきます。車なしの生活が現実にどうなるかは、車なし子育ては後悔するかに整理しています。Gを甘く見積もると、比較そのものが壊れます。
もう一つ、E（復帰後に用意し直す費用）も甘くなりがちです。同じ車をもう一度手に入れられるわけではありません。数か月後、数年後の車の価格がどうなっているかは誰にも分からず、当サイトも予想はしません。ここは「今の相場で同等の車を用意するとしたらいくらか」を仮で入れて、幅を持たせて考えてください。
車に手を付ける前にできること
三択を比べる前に、あるいは比べた結果「持ち続ける」に決めたあとに、やっておきたいことがあります。車そのものを動かさずに、月々の出方を変えられる部分です。
- 任意保険の契約内容を確認する：時短勤務になると、通勤の頻度や運転する人が以前と変わっていることがよくあります。運転者の範囲、年齢条件、年間走行距離の区分、補償の中身が今の使い方と合っているかを保険証券で確認してください。ただし保険料が下がるかどうか、いくら変わるかは契約内容や条件によって異なり、当サイトで効果額を示すことはできません。変更の可否と影響は契約先の保険会社・代理店へ。補償を削れば負担は下がる代わりにいざというときのリスクは上がるので、子どもを乗せる車なら線引きは慎重に。
- 駐車場の契約を見直す：地域差が大きく、契約や区画によって条件が変わることがあります。とくに2台分を契約している家庭は、ここが効いている可能性が高いので、駐車場代2台分で家計がきついを確認してみてください。時短の間だけ1台に寄せる、という考え方もあります。
- 使用頻度そのものを見直す：時短勤務になって、以前より車を使わない日が増えていませんか。逆に、送迎が増えて使用が増えている家庭もあります。実際にどう使っているかが分からないと、第三の道（使わないまま保有する）が現実的かどうかも判断できません。1〜2週間、乗った日と用途をメモするだけで見え方が変わります。
この3つは、やってもやり直しがきくのが利点です。車を売る決断と違って、失敗しても元に戻せます。順番として、戻れる手を先に打つ。これは収入が減っている時期ほど大事な原則です。
税・保険・登録手続きは公的窓口と契約先へ（監修者はおりません）
本記事は一般的な考え方の整理であり、監修者はおりません。一時抹消登録の手続きについては国土交通省 自動車検査登録総合ポータルサイトの記載を参照していますが、自動車税の扱い・月割や還付の有無・自賠責や任意保険の扱い・再登録に必要な手続きと費用について、当サイトは一切断定しません。これらは自治体や時期、契約内容によって運用が異なる可能性があります。個別の判断は、管轄の運輸支局等、お住まいの自治体の自動車税の窓口、契約先の保険会社・販売店・金融機関、家計全体で迷う場合はファイナンシャルプランナー等の専門家にご相談ください。制度・手数料・料金・条件は変動するため、最新の情報は必ず公式サイトおよび各窓口でご確認ください。
それでも手放すと決めたときの出口
三択を並べた結果、手放す側の総額が明らかに小さい。あるいは、金額以前に「この期間、車のことで毎月消耗するのがつらい」という理由で手放すと決めた。どちらも正当な結論です。
その場合、次にやることは一つ、いまの車がいくらで売れるかを数字にすることです。表3のDが埋まらないと、比較そのものが成立しません。買取価格は業者によって差が出ることがあるため、1社の提示額だけで決めず複数社で比べるのが基本です。進め方は車の一括査定おすすめにまとめています。時短勤務中で日中に電話に出づらいなら、査定額が出そろってからやり取りする相手を絞れる仕組みを選ぶと、負担を抑えて比較できます。
もう一つ、実務で見落とされがちな落とし穴があります。売ると決めてから実際に車が手元を離れるまで、そして次の車が来るまでの「車がない期間」です。ここをどう埋めるかを決めないまま売却を進めると、通勤や送迎が急に回らなくなります。この空白期間の考え方は売却から納車まで車がない期間に整理しているので、決める前に一度目を通してください。
そして、決めきれないまま何週間も同じ検索を繰り返している自覚があるなら、それは数字の問題ではなく決断の問題かもしれません。その状態そのものを扱った車を手放す決断ができないのほうが、いまの役に立つ可能性があります。
まとめ｜これは「持てるかどうか」ではなく「乗り切れるかどうか」
時短勤務で収入が減り、車のお金が重い。そのときにやることの順番はこうです。
- Aを置く。時短が続く見込みの月数を、仮でいいので数字にする。ここが決まらないと、どの比較も始まりません。悩みの形が「いつまでか分からない」から「◯か月をどう乗り切るか」に変わります。
- 二択を三択に開く。売る／持ち続ける、だけでなく、使わないまま保有だけ続けるという道があります。国土交通省のポータルサイトに一時抹消登録の案内があり、管轄の運輸支局等で申請します。ただし税・保険・費用の扱いは断定できないので、必ず公的窓口と契約先に確認を。駐車場代や保険が残る可能性も含めて、公平に見積もってください。
- C・L・Hを並べる。持ち続ける総額、使わないまま保有する総額、手放して用意し直す実質負担。自分の数字で出す。GとEを甘く見積もらないこと。
- 車に手を付ける前にできることをやる。保険の契約内容、駐車場、使用頻度。やり直しがきく手から先に打つ。
- 手放すと決めたら、査定額を複数社で比べ、車がない期間の埋め方まで決めてから動く。
最後にもう一度書きます。時短勤務の収入減は、多くの場合いつか終わります。これは「わが家は車を持てるのか」という問いではなく、「この期間をどう乗り切るか」という問いです。答えが「短期間だから持ち続ける」でも、「長引きそうだから一度手放す」でも、「使わないまま置いておく」でも、自分の数字から出した結論なら、それが正解です。
時短を選んだことは、家族の時間のための判断です。その判断のせいで車を諦めなければならない、と決まったわけではありません。逆に、無理をしてでも持ち続けるべきだ、とも言いません。数字を出して、期間で考える。それだけで、夜の検索は少し短くなります。
車のお金にまつわる他の記事はお金カテゴリにまとめています。制度・料金・条件は変動します。この記事は一般的な考え方の整理であり、税・保険・登録手続き・売却などの最新の取り扱いは、必ず公式サイトおよび各窓口でご確認ください。
本記事の公的情報は、国土交通省 自動車検査登録総合ポータルサイト「車を一時使用中止・解体・輸出するためには」（ https://www.jidoushatouroku-portal.mlit.go.jp/jidousha/kensatoroku/about/register/erase/index.html ）同「車の使用を一時中止するためには」（ページ内見出しは「廃車の手続き（一時抹消登録）」。 https://www.jidoushatouroku-portal.mlit.go.jp/jidousha/kensatoroku/scrapp/index.html ）および同「車の使用を一時中止するために必要な書類」（ https://www.jidoushatouroku-portal.mlit.go.jp/jidousha/kensatoroku/scrapp/document/index.html ）を、いずれも2026年7月31日に確認した内容に基づきます。自動車税（種別割）・自賠責保険・任意保険の取り扱いについては、これらのページに記載がなかったため本記事では断定していません。制度・運用・手数料は変更される場合があるため、最新の情報は必ず各公式サイトおよび管轄の運輸支局等でご確認ください。
よくある質問（FAQ）
時短勤務で収入が減りました。車は手放すべきですか？
手放すべきかどうかは、金額よりも先に「その収入減があと何か月続くのか」で変わります。時短勤務による収入減は、多くの場合いつか終わる期間限定のものです。だとすればこれは『車を持てるかどうか』の問題ではなく、その期間をどう乗り切るかという資金繰りの問題である可能性があります。まずフルタイム復帰の見通しを月数で置き、その月数と車に毎月出ていく額を掛けた金額と、いま手放して復帰後に用意し直す総コストを並べてから判断してください。数字を出す前に手放すと、あとから買い直して総額が増えることがあります。
売るか持ち続けるかの二択しかないのでしょうか？
二択ではありません。国土交通省の自動車検査登録総合ポータルサイトには、登録を受けている自動車の使用を一時中止する場合の手続きとして「一時抹消登録」が案内されており、管轄の運輸支局等で申請します。つまり、車を売らずに、使わない状態で保有だけ続けるという選択肢が制度として存在します。ただし税や保険の扱い、費用、再登録の手間は状況や時期によって異なり、当サイトで断定はできません。駐車場代や任意保険料が別途かかり続けることもあります。実際に使えるかどうかは運輸支局・自治体の税務窓口・保険会社・販売店に確認してください。
どのくらいの期間なら持ち続けたほうがいいですか？
一律の月数の基準はありません。考え方としては、時短の残り期間が短いほど、その間に出ていく維持の合計額が小さくなるため持ち続けが有利になりやすく、期間が長引くほど手放す側が有利になりやすい、という方向性があります。ただし分岐点は、車に毎月いくら出ているか、売った場合にいくらで売れるか、復帰後に同等の車をいくらで用意できるか、車がない間の代替交通費がいくらかで大きく動きます。当サイトでは金額の相場も分岐となる月数も示しません。本記事の空欄の表に自分の数字を入れて、続ける側と手放す側の総額を比べてください。
車に手を付ける前にできることはありますか？
あります。順番としては、車そのものを動かす前に、任意保険の契約内容が今の使い方と合っているかの確認、駐車場の契約の見直し、使用頻度そのものの見直しといった、車を替えずに手を入れられるところが先です。時短勤務中は通勤や送迎のパターンが以前と変わっていることが多く、契約が昔の使い方のままになっている可能性があります。ただし保険料が下がるかどうか、いくら変わるかは契約内容や条件によって異なるため、変更の可否と影響は必ず契約先の保険会社や代理店に確認してください。